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Categorie 3 - Les liquides inflammables

Certains liquides inflammables proviennent du pétrole, comme par exemple l'essence et le kérosène. D'autres sont fabriqués par des procédés naturels ou industriels, comme par exemple l'alcool.

Les vapeurs sont créées lorsque certaines molécules dans le liquide ont une énergie suffisante et se déplacent avec une vitesse suffisante pour se dégager de la surface dans l'espace d'air. Plus le liquide est chaud, plus les molécules atteignent ce niveau d'énergie et de vélocité et plus les vapeurs se forment rapidement.

Les vapeurs sont invisibles et toujours beaucoup plus lourdes que l'air. Ils couleront en descendant et collecteront au point le plus bas. Les vapeurs se mélangent facilement avec l'air, lorsque le mélange est dans les limites d'explosivité pour le matériau particulier, il va brûler ou exploser lorsqu'il est allumé.

Le point d'éclair est la température au-dessus de laquelle le liquide libère juste assez de vapeur pour créer un mélange inflammable avec l'air, c'est-à-dire à l'explosif inférieur limité. Au-dessous du point d'éclair, une vapeur insuffisante se forme pour créer un mélange inflammable. Plus le point d'éclair est bas, plus la vapeur se forme facilement à des températures normales et plus le risque est élevé.

Le FP de l'essence est à -40º C, donc il brûle facilement à des températures normales. Le FP du diesel est à + 65ºC, donc il doit être chauffé avant qu'il ne brûle. La limite supérieure de l'ONU pour la catégorie 3 est normalement de 60 ° C, au-dessus de laquelle le matériau n'est pas considéré comme dangereux pour le transport. Cependant, le diesel est entré dans le champ d'application du Règlement récemment. supérieur à 60ºC et est transporté à une température supérieure à sa FP. Si elle est portée à une température supérieure à 100º C et inférieure à sa FP, elle est incluse dans la catégorie 9.

La température d'auto-inflammation est la température à laquelle la vapeur s'enflamme dans l'air sans source d'inflammation. L'AIT est beaucoup plus élevé que le FP, comme par exemple pour l'essence, il est de 300ºC, l'effet est utilisé dans les moteurs diesel, où aucune bougie d'allumage n'est nécessaire.

Les liquides inflammables sont placés dans des groupes d'emballage en fonction du point d'ébullition et du point d'éclair.

 Groupe d'emballage     Point d'ébullition initial       Point d'éclair (tasse fermée) 
 Groupe d'emballage   
I Point d'ébullition inférieur à 35º C   
 Groupe d'emballage   
II Point d'ébullition au-dessus de 35º C   Point d'éclair inférieur à 23º C
 Groupe d'emballage   
 III Point d'ébullition au-dessus de 35º C  Point d'éclair> 23º C et <60º>

Les liquides inflammables sont principalement utilisés comme carburants dans les moteurs à combustion interne des véhicules à moteur et des aéronefs et, de ce fait, ils représentent de loin le plus gros tonnage de marchandises dangereuses transportées par les transports de surface. Ils sont également utilisés en plus petites quantités comme intermédiaires chimiques, ou comme support pour les peintures, les vernis, les encres, les adhésifs, etc.

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